2.0T丰田皇冠与2.5L凯美瑞该怎么选择?

虽然都是出自丰田旗下的轿车,但定位上看,皇冠定位中大级车,而凯美瑞则是标准的中级车,皇冠明显大一级,竞争对手更像是奥迪A6等车型。总体看,如果想要更强动力,更好的操控性以及更好的驾驶质感的话,选择皇冠;如果是更注重实用和性价比,燃油经济性的话,首选凯美瑞2.5L。

丰田皇冠2.0T:官方指导价25.48-38.18万元,优惠后。定位中大型轿车,车身尺寸长宽高分别为5020/1805/1480mm,轴距2925mm。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率235马力,峰值扭矩350牛米,传动系统匹配的是8速手自一体变速箱,相对应的整备质量为1660-1735kg,车主反馈的平均油耗为11.9L/100km(45人平均值),全系前置后驱形式。

丰田凯美瑞2.5L:官方指导价17.98-27.98万元,优惠后。定位中级轿车,车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm,轴距2825mm。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率209马力,峰值扭矩250牛米,传动部分匹配的是8速手自一体变速箱,相对应的整备质量为1565-1605kg,车主反馈的平均油耗为8.32L/100km(76人平均值),前置前驱形式。

由于两车不属于一个级别,所以没什么太大必要对比配置,皇冠的定位更高一级,还带有情怀气息,目前也有不小的优惠幅度,同时由于是后驱车,操控好,车身更稳定,但也因此油耗高一些,空间利用率也没有想象中高,另外需要注意的是冰雪路面时相对不太容易把控。凯美瑞大家都很熟悉,日系中级车标杆车型,各方面很均衡没有明显短板,省油省心,不过目前没什么优惠,行驶质感也不如皇冠。

综上:两车的账面数据已经大致列出,各自的优缺点也表明,建议题主结合自身实际情况和使用场景加以权衡,不同的需求得出不同的结论。

注:非正式消息称,丰田将考虑下一代皇冠不再引入中国市场的可能性,需求将分流至雷克萨斯ES和凯美瑞。

尽管都是丰田车,但凯美瑞和皇冠属于截然不同的选择。

皇冠开起来有“老车感”,底盘非常非常软,对路面隔绝超强。加上座椅很沙发,走在路上,会有种船在水上漂的感觉。操控也有船感,会觉得整台车很大很笨。之所以说有老车感,在于如此一边倒去偏袒舒适,属于十多年前才有的事情。老车感之于皇冠,既是它最大优点,也是它最大缺点。好处在于超级舒服,单论乘坐舒适感,不会差于宝马5系之类的德系C级车,静音也是同价位其它车型无法给予。坏处就是驾驶感非常糟糕,像做司机一样。如今豪车越发重视中国市场,而中国市场普遍自驾不用司机,近年豪车哪怕不强调驾驶乐趣,但也会很重视日常驾驶的信心。

至于凯美瑞,则是典型的新车作派,驾乘感同时兼顾。乘坐没有皇冠那么舒适,但驾驶体验好好得多。对于绝大部分人,我更推荐凯美瑞,皇冠偏科太严重。新凯美瑞相对老款,底盘厚实感变强,行驶起来有一定的高级感。缺点方面,则是2.5L自吸加速较为平淡,没有皇冠2.0T那么有劲,不过会比皇冠2.0T省油。凯美瑞日常驾驶很安静,但在高速段有点吵,这点会差于皇冠。

日本车就跟它们的做人一样恶心,从吹嘘到栽跟头同样的剧本一直在上演。

近日所谓搭载TNGA平台技术的凯美瑞被吹上了天,它既是日系粉口中的神车,也一直是业界的灾星,从刹车门、烧机油、泥浆门到2017美国爆出凯美瑞是美国烧机油投诉最多的车型。

从每一次吹嘘完就爆发问题的规律上来看,这次又是一样,这不,新一代凯美瑞一上市又是大批人在不断地吹捧,结果销量狂升,现在问题又爆发出来了,关于凯美瑞8AT变速箱频现打齿、顿挫缺陷的投诉自2018年7月开始出现,短短几天就投诉量大增,日系粉吹嘘的神车,严重故障从来就没有消停过。见相关报道:https://www.toutiao.com/a6584915583869911566/第八代凯美瑞:一直被神话的丰田车,栽在了8AT变速箱上面

选车的条件天差万别,涉及的因素也比较多,个人喜好也不同,但有一点是相同的,那就是两款车的差别是肯定的,不然就没有必要搞个双胞胎名称来。

根据自己喜好要高档的就选皇冠,根据自己以后的适用性就选凯美瑞。根据自己的经济能力选皇冠或者凯美瑞,自己定。

车辆的性能,配置,舒适度,保值率皇冠是最好的。

皇冠和凯美瑞尽管都是丰田的车,但是两者的定位完全不同,皇冠属于中大型车,而凯美瑞属于中型车,但是两者的价格确实有重叠,尽管没有怎么开锅皇冠,当然坐的也不是特别多,但是咱们不妨从数据和口碑上来分析一下。

2.0T皇冠


皇冠号称移动大沙发,与奥迪一样曾经是官车的代名词,所以皇冠的乘坐舒适度是非常好的,且皇冠的皮质座椅给人的感觉非常细腻,车内空间不仅乘坐舒适,而且营造的温馨氛围也非常好,无论是座椅的人工学还是舒适度在同级别当中都非常好,可以说堪比奥迪。

很多人都说皇冠的底盘非常软,对路面的隔绝力超强,车厢内非常静谧,加上移动大沙发一样的座椅,走在路上就跟坐船差不多,正是因为整台车都注重舒适感,恰恰也成了最大的问题,注重舒适驾驶感受势必会牺牲一些。

皇冠的动力系统是2.0T涡轮增压发动机,尽管涡轮增压发动机出现了很多烧机油现象,但是丰田的涡轮增压说实话还是不错的,但是开起来线性感远远不如自然吸气发动机那么平顺,尤其是油品不好的时候,涡轮介入有点混乱,动力不够的时候,涡轮介入就像是有人在背后踹了一脚一样,那感觉其实并不让人喜欢。

当然如果油品好,驾驶技术也不错,那么开起来平顺性也还不错,且涡轮介入后的动力非常强劲,是凯美瑞自然吸气发动机无法比的,但是反过来说就算是动力再强,市区也一样跑不起来,对吧。

2.5L凯美瑞

再来说说凯美瑞,凯美瑞如今的外观十分漂亮,是典型的新车做派,尽管乘坐舒适度没有办法与皇冠比,但是此车做到了驾驶感受与乘坐舒适度兼顾。新凯美瑞底盘有一些变化,与老款相比底盘后适度变强,行驶质感增加。

凯美瑞2.5L动力系统搭载的是2.5升自然吸气发动机,从数据上来看不如皇冠2.0T发动机动力强劲,且排量也更大,这也意味着怠速油耗要高出一些。不过自然吸气发动机实际驾驶起来会更线性,更平顺,市区驾驶让人比较满意,最关键的在于这款发动机号称开不坏,被网友戏称买发动机送车,只是在高速上驾驶不如皇冠。伴随着涡轮增压的持续增加,2.5L发动机或许将面临停产,到时候我们也只能怀念了。

最后,小编认为如果购车想七八年不换车,那么2.5L凯美瑞值得拥有。

滚几把蛋,老子卖了天籁,刚上的皇冠,现在你拿凯美瑞跟皇冠比,那你是不是应该拿威驰跟天籁比啊?

当然选皇冠。

定位不一样,皇冠虽然是2.0T 但是整体用料舒适度 凯美瑞不能及的