雷克萨斯配件贵吗?

比较贵,在这个价位应该算贵的,但是质量可靠,一般不坏,综合平均下来偶尔换一次的话应该算是中等的

现在还不知道,但是我前段时间想配多条备用钥匙,这宝那东配不了,4儿子店报价3600。

大家好:首先我们看一下雷克萨斯的定位,雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。从豪华两字我们就不难理解它在制造过程中所用的零部件绝对不会采用低端产品,制作工艺也会走高端路线。雷克萨斯在国内没有国产全部是原装进口,也就是说所有的零部件都是进口的,本身高端豪华车型的零部件就不便宜,再加上进口到中国加上关税和其他的税收领部件会变得更加的昂贵。

我们下面看一下雷克萨斯所有型号车型的定位

CT(紧凑型豪华两厢车)、LX(全尺寸豪华SUV)、IS(中型豪华运动轿车)、RC(中型豪华轿跑车)、ES(中大型豪华行政轿车)

LC(旗舰级豪华GT轿跑)、GS(中大型豪华运动轿车)、YACHT(豪华游艇)、LS(旗舰机豪华轿车)、UX(豪华都市SUV)、NX(中型豪华SUV)、RX(中大型豪华SUV)

我们拿雷克萨斯5700为例,对这个型号的车做一个全面的介绍

LX570延续了LEXUS的经典设计理念,并配备了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统,以及领先同级别的自动爬坡控制系统,加上全新开发的5.7升V8发动机,可满足消费者对顶级豪华SUV的更高期望,带给车主们前所未有的极致豪华驾乘体验。

LX570配备了全新开发的5.7升V8发动机,最大功率270千瓦,最大扭矩530牛·米,赋予了LX570同级别SUV中最优越的动力性能。不仅如此,经过精心调校的发动机与全新六速电子控制自动变速系统完美匹配,在改善性能和油耗的同时,显著降低排放量。LX570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统(AHC)和适应式可调悬架系统(AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起,车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态,显著提升车辆的操控性能。高速行驶时,AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米,后轮位置降低15毫米,以降低车辆重心,确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下,AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米,后轮位置升高60毫米,从而提升车辆的通过能力。

更值得一提的是,LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地,或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时,该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力,保持稳定的低速行驶。该系统启动后,驾驶者可以专注地掌控方向盘,利用三档车速选择开关调节车速,无需分心于油门或刹车踏板的控制,使操控更加自如。不仅如此,自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials),以减少车轮打滑并优化底盘表现。此外,坡道起步辅助控制系统(HAC),可确保车辆在陡坡或湿滑路面时的平稳起步,并有效避免车辆打滑或溜车,提供更舒适的越野驾驶操控性。为全面保证车辆在各类公路及越野行驶状态下的稳定性,LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。

通过电子制动力分配(EBD)、刹车防抱死系统(ABS)、制动辅助系统(BA)、业界领先的主动牵引力控制系统(A-TRC),以及车身稳定控制系统(VSC)等前沿技术的协同作用,LX570无论在公路或越野行驶状态下,都能提供驾驶者更稳健的提速,更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。安全性LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。除了领先行业标准的10个标准气囊,LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕(AFH),当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时,头枕将瞬间向上前方移动,缩短乘客头部与座椅头枕间的距离,有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器(位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜),第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。该功能特为城市环境中的路况而设计(如车库停车等)。通过安置在前进气格栅和前排乘客席外后视镜下的摄像头,驾驶者只需轻按仪表板上的按钮,即可查看标准导航屏幕上的图像,检查盲区情况。此外,标配的自适应照明系统(AFS)能够有效增加弯道的照射面积,降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度,使驾驶者能够看清转弯处的实际路况,进而有充分的时间来应付紧急情况,从而明显提升夜晚弯路上行车的安全性。

豪华舒适性LX570采用“易进易出”模式,让驾驶者停车时可自动降低车辆高度,方便乘客进出车辆。在IG-OFF(停车熄火后)功能下车身可以自动降低(前轮降低60毫米,后轮降低40毫米),在起动加速后车身高度则恢复到正常状态。半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰,令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。

四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson®高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统,为您呈现殿堂般感官感受。其它豪华配置还包括:智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40/20/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。

LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅,以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。设计理念LX570秉承了LEXUS雷克萨斯的经典设计理念L-finesse,外驭豪迈,内蕴尊崇,兼具领袖风范与贵族气质。外观设计上,车辆前脸气势磅礴的前大灯设计,结合侧面贯穿全车的腰线,倍显LX570的彭湃动力和沉稳气质。

尾部线条设计亦显大气豪迈。在内部,宽松舒适的布局则凸显了雷克萨斯一贯的顶级品质追求。LX570拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂先生总结说:“雷克萨斯LX570是一个非常聪明的重量级长跑健将,它集LEXUS雷克萨斯各项豪华及高科技配备于一身,完美融合了公路行驶与越野能力。为那些成功进取、勇于探索未知领域,对于豪华舒适有着独到见解和认识的人群提供了超乎想象的驾控与乘坐感受。

全新LX570必将延续LX系列在中国市场的成功,并树立起豪华运动型多功能车市场的全新标准。

总结:从上述得知雷克萨斯配件不会便宜的!但是大家也不必过于担心,像这种走高端路线的车质量肯定会非常过硬的,不会轻易的损坏的。

配件都贵的,售后件这块利润很大,很多汽车零整比非常高。特别是豪华汽车。

贵也无所谓啦!反正你们都说开不坏甚至可以开三代人再贵的配件也是浮云,有人信吗?

雷达接近2000,超级贵

带启停功能的车,换一个蓄电池近6000。两三年换一次。